Remen za motoblok

Motobloki, kako je poznato, imaju dva tipa: rad na prenosu lanca ili kaiša. U drugom slučaju, pojas je rezervni deo koji se koristi za prenošenje obrtnog momenta priključene opreme na motor. Takođe, prenos sa klinastim remenom istovremeno funkcioniše kao menjač i kvačilo. Sam pojas se zateže pomoću zatezača remenice.

Treba napomenuti da je pojas lakši za održavanje nego lanac, jer ga ne treba podmazati, a zamjena istrošenog dela ne ostavlja mnogo problema. Hajde da saznamo koje su karakteristike pogonskih remena za motoblokove.

Pravila za upravljanje pogonskim kaišem za blok motora

Savremeni pojas za motoblok , za razliku od prethodnika, nije napravljen od gume, već od neoprena ili poliuretana. Ovi materijali su izdržljivi i traju duže. Ali, na ovaj ili onaj način, pojasevi i dalje habaju. Hajde da razmotrimo osnovna pravila korišćenja pojaseva za motoblokove.

Prvo, pravi izbor pojasa je veoma važan. Proizvod mora biti cjelokupan, nemati štitne niti, ne istezati. Novi pojas se ne može saviti ili istegnuti, u protivnom će postati neupotrebljiv pre početka rada. Takođe je neophodno provjeriti stanje čaure (točak kroz koji se rotacija prenosi sa jedne osovine na drugu): ne bi trebalo da ima bilo kakvih defekata koji bi mogli oštetiti pojas tokom njegovog kretanja. Dimenzije kaiševa za blokove motora zavise prvenstveno od tipa blok motora (Cascade, Zubr, Neva, Salyut, itd.). Neusklađenost njihovih veličina i vrsta često dovodi do brze habanje pojaseva.

Drugo, morate znati kako se remen zamenjuje, jer ćete često morati sami da to učinite. Da bi se zamenio potrebno je ostaviti ga na neutralnom menjaču kada je motor isključen, a zatim uklonite zaštitni poklopac i uklonite stari pojas koji više nije potreban. Da biste priključili novi pojas na motornu jedinicu, uklonite remenicu sa pogona i prvo postavite pojas na remenicu reduktora, a zatim i remenice motora. Naravno, pojasevi se ne smeju uvijati ili sagnuti: ovisi o pravilnom radu cjeline. Takođe imajte na umu da ako se na vašem motoblocku koriste dva pojasevi, oba se moraju odmah promeniti. U suprotnom, na kablove će se primenjivati ​​različita opterećenja, što dovodi do prevremenog otkaza jednog od njih.