- Adresa: Panama Canal, Panama
- Godina osnivanja: 1920
Svako od nas zna o Panama kanalu koji povezuje pacifičke i atlantske okeane, što omogućava transportnim kompanijama da uštede ogromno vremena i novca. Ali čak i najjednostavniji kanal nije samo iskopani jarku između rezervoara, već sofisticirani sistem tehničkih brava. Pokušajmo da razumemo ovo pitanje.
Struktura Panamskog kanala
Panamski kanal je kombinacija brava, čovjeka plovidbenog kanala stvorenog na najskužoj tački Istosa Paname u Centralnoj Americi. Od svog otvaranja 1920. Panamski kanal i dalje ostaje jedan od najsloženijih inženjerskih objekata u svijetu.
Kroz ovaj S-oblik preliv može proći plovilo bilo koje vrste i veličine: od skromne jahte do velikog tankog tankera. Trenutno je frekvencija kanala postala standard strukture brodova. Kao rezultat, zahvaljujući bravama Panama kanala, do 48 brodova prolazi kroz dan, a milioni ljudi na svijetu uživaju u ovom ugodju.
Pa zašto nam trebaju brave u Panama kanalu? Pitanje je geografsko, a odgovor na njega je očigledan: pošto se kanal sastoji od nekoliko jezera, produbljenih reka i kanapa čovjeka, a istovremeno spaja dva ogromna okeana, potrebno je stalno izjednačavati razliku vode kroz čitavu rutu i regulirati struje. Razlika u nivou vode između kanala i Svetskog okeana je visoka - 25,9 m. U zavisnosti od veličine i tonaže plovila, nivo vode u vazdušnoj komori se povećava ili spušta, čime se stvaraju neophodni uslovi za nesmetan prolaz plovila kroz kanal.
Karakteristike kanala kanala Panama
Dve grupe gatewaya funkcionišu u kanalu. Svaki gateway je dvostruki gateway, tj. mogu istovremeno slati brodove u nadolazećem saobraćaju. Iako praksa pokazuje da obično postoji prolaz plovila u jednom pravcu. Svaka airlock komora ima kapacitet od najviše 101 hiljada kubnih metara. m. vode. Dimenzije komora su: širina 33,53 m, dužina 304,8 m, minimalna dubina - 12,55 m. Veliki brodovi kroz brave povlače specijalne električne lokomotive ("mules"). Dakle, glavne kapije Panamskog kanala su:
- U pravcu od Atlantskog okeana postavljena je trodelna špica "Gatun" (Gatun) , koja povezuje istoimeno jezero sa Limonskim zaljevom. Ovdje brave podignu brodove od 26 m do nivoa jezera. Na kapiji postoji kamera, čija slika možete gledati u realnom vremenu na Internetu.
- Sa strane Tihog okeana upravlja dvokomorni kapija "Miraflores" (Miraflores) koja povezuje kanal glavnog kanala sa zalivom Panama. Njegov prvi gateway takođe ima video kameru.
- Jednokomorni kapija "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) funkcioniše u kombinaciji sa sistemom za zaključavanje Miraflores.
- Od 2007. godine, u toku su radovi za proširenje kanala i instaliranje dodatnih kapija radi povećanja kapaciteta Panamskog kanala (treća nit). Novi parametri trećeg navoja: dužina 427 m, širina 55 m, dubina 18,3 metara. Takođe, u toku je rad za proširenje i produbljivanje glavnog plovnog puta kako bi i dalje izvršio kontra-kretanje plovila. Pretpostavlja se da će od 2017. godine kanal moći da izvrši dvostruko opterećenje.
Kako pogledati brane Panama kanala?
U cijelom kanalu postoji autoput i željeznički kanal. Možete samostalno i besplatno pratiti bilo koji brod i upoznati se sa sistemom kanala od daleka. Takođe možete kupiti turu iste namene.
Gateway Miraflores smatra se pristupačnim za turiste. Možete doći tamo taksijem ili kupiti autobusnu kartu za 25 centi, a kao deo grupe idite što bliže bravi kako biste se upoznali sa njegovim radom. Izlet uključuje posetu muzeju (10 dolara) i pristupu kancelariji za posmatranje, gdje se u realnom vremenu zvučnik upoznaje sa radom kapije.
Naravno, najsjajniji utisci koje ste dobili, prolazeći kroz Panamski kanal na brodu za krstarenje.
| | | |
| | | |
