Južna Afrika je država sa dobro razvijenom mrežom autoputeva. Jedna trećina njih je pokrivena visokim kvalitetom asfalta. Ne postoje specifičnosti, u poređenju sa Evropom, u pravilima puta. Obavezni zahtev - upotreba sigurnosnih pojaseva i usklađenost sa ograničenjem brzine - u gradu 6 km / h, na nekim putevima 100 km / h, i na autoputem do 140 km / h. Za kretanje po gradu postoji mreža prodavnica automobila. Ovo je jedna od ekonomičnih mogućnosti za premeštanje turista.
Transport u Južnoj Africi je veoma raznolik:
- automobilska industrija;
- željeznica;
- voda;
- vazduh (uključujući i međunarodne).
Drumski transport
Ukupna dužina autoputa u zemlji je preko 200.000 kilometara. Ovo je 10 puta više od dužine pruge. Kretanje je lijevo, ima puno automobila od svih poznatih i nepoznatih brendova, uključujući i luksuzne. Mnogi autoputevi su posebno renovirani za Svetsko prvenstvo, koje je održano ovde 2010. godine.
Petrol na benzinskim pumpama je samo 95. plus jedno vrste dizel goriva. Izbor nije sjajan, ali kvalitet je dosta visok.
Postoji mnogo autoputeva. Najmanje najmanje 3 benda na svakoj strani. Cena se plaća, iako gotovo da nema gužve u saobraćaju, što štedi vreme.
U Južnoj Africi ima mnogo putnih znakova. Na autoputevima su pričvršćeni za drvene stubove, dok u gradu samo za čelične cijevi. Opasne dionice puta opremljene su posebnim saobraćajnim znakovima sa osvetljenjem. Uključuje se kad postane mračno. Obično je par narandžastih sijalica. Ako ne želite dodatno platiti, možete odabrati da zaobiđete slobodne puteve (označene na putnim znakovima sa slovom "T"). Najinteresantniji putnički znak u Južnoj Africi je zabrana stajanja ispod kišobrana za stolom.
Nema toniranja na vozilima. Jedini izuzetak su policijski automobili. Možete putovati po zemlji kako na iznajmljenim automobilima tako i na taksijem. Nazovite uređaj samo telefonom. Za glasanje na ulici nije prihvaćeno. A za bijelu osobu nije bezbedno kretati se s nepoznatim vozačem.
Među lokalnim popularnim je tip javnog prevoza, poput minibusa i autobusa. Oni su dobro opremljeni, da im se udobno odlazi. Cene su pristupačne. Za turiste, bilo koji tip javnog prevoza u Južnoj Africi je tabu.
| | |
Železnički saobraćaj
Vozovi povezuju sve veće gradove zemlje. Željeznice Južne Afrike su usko mjerilo, međutim, savremeni vozovi. Istina, samo crna može koristiti ovu uslugu. Bela može biti opasna za putovanje željeznicom.
Osim vozova, postoje i električni vozovi. Trošak putovanja nije visok, tako da svako ko ima posao može priuštiti da napusti Durban za Cape Town i nazad. Izuzetak su vozovi visokog komfora (Trans-Kuru, Blue-Train). Možete ih ići na putovanju tek nakon prethodne rezervacije. Cena je visoka.
Svi vozovi mogu se podeliti u tri tipa:
- sedentar;
- odeljak sa 4 sedišta;
- odeljak sa 6 sedišta.
Vazdušna komunikacija
U Južnoj Africi postoje 3 međunarodna aerodroma - u Durbanu, u Johanesburgu i u Cape Townu . Troškovi letova su visoki, ali kvalitet je odličan i nema odugovlačenja između letova, svi avioni napuštaju strogo po rasporedu.
U 2010. godini, aviokompaniju su posjetili nisko-troškovi kompanije - FlyMango, Interlink Airlines (takođe leti u Mozambik, Tanzanija, Zimbabve), Kulula Air (pored domaćih letova, putnici se prevoze u Zimbabve, Zambiju, Namibiju i Mauricijus).
Glavni aerodrom u Južnoj Africi je Tambo. Nalazi se pored Johanesburga i propusti tokom godine više od 20 miliona putnika.
Vodeni transport
Glavna luka Južne Afrike nalazi se u gradu Durbanu . Ovde južnoafričke mornaričke snage nalaze se u Indijskom okeanu. Parametri kanala koji vode do ovog porta su 152 m (širina) i 12,8 m (dubina). U blizini veza, u isto vrijeme se može naći do pedesetak čamaca.
Takođe u Južnoj Africi postoje još tri, ne manje značajna, luka - u Cape Town, Simonstad i Mossel Bay. Ovo je lokacija pomorskih snaga zemlje, kao i najjužnija luka. U Simonstadu se zasnivaju podmornice i nosači aviona.
Transport Južne Afrike je dobro razvijen i raznolik. Međutim, turistima se preporučuje da koriste taksi za putovanje po gradu, gde su dolazili da se odmara i avionom, za let iz jednog odredišta u drugi. Svi ostali oblici prevoza za bijelu osobu nisu sigurni.