Teško je da se ne slažemo da je metro veoma zgodan i brz način transporta, ako postoje dobro održavane stanice metroa na aerodromu u Madridu i na železničkoj stanici i zaista u predgrađu. Putovanje oko glavnog grada Španije po prvi put, možda, putovanje metroom je takođe bezbedno i ekonomično, u smislu ne samo finansiranja, već i vašeg vremena. Pored toga, deo metroa u Madridu takođe je istorijski muzej i spomenik koji će za manje od pet godina obeležiti prvu stogodišnjicu postojanja.
Duboka priča
Datum otvaranja prve linije podzemne željeznice u Madridu iu cijeloj Španiji - 17. oktobra 1919. je put dužine 3,5 km, koji se sastoji od 8 stanica. A tuneli su bili veoma kompaktni, dužina predpona nije bila veća od 60 m, a širina staze je bila 1445 mm. Do 1936. metroa Madrida već je bilo 3 linije i povezano sa železničkom stanicom. Tokom građanskog rata u Španiji, stanice su služile kao skloništa za bombu. Godine 1944. pokrenuta je četvrta grana, a šezdesetih godina grad i predgrađe su već povezani. U 2007. godini otvorena su tri grane "lakog metroa". Znači, oni nazivaju brze tramve koji trče po površini, povremeno se spuštaju na zemlju, kada je potrebno obići kulturne objekte.
U metrou u Madridu postoji zatvorena stanica - "Šamberi", zove se stanica za duhove. Ona je deo prve otvorene linije, ali je pala pod rekonstrukcijom 1966. godine, zbog čega se snažno približavala sledećoj stanici. Otvoren je 24. marta 2008. već kao podzemni muzej.
Drugi podzemni muzej formiran je u stanici "Karpetana" na liniji 6. Tokom perioda podzemnih radova od 2008. do 2010. godine, Pronađeni su mnogi fosilizovani predstavnici flore i faune koji naseljavaju teritoriju modernog Madrida pre skoro 15 miliona godina. Kao rezultat, ukrašavali su prelaz stanice.
Prvo-prvi, I-drugi
Metro Madrid je drugi po veličini grad u zapadnoj Evropi nakon Londona. Ako uzmete cijelu teritoriju Evrope, onda na trećem mjestu, tek po Moskvi. Opšta šema sastoji se od 13 linija, a poslednja je naručena nedavno. Metropolitanska mreža povezuje 327 stanica, ima dva radijalna prstena i godišnje prevozi više od 600 miliona ljudi.
Cjelokupna oblast metroa podeljena je na 6 zona, od kojih je najveća zona A karakteristika grada - oko 70% ukupne dužine šina. Preostale zone su Sjeverni, Jug, Zapad, Istok i TFM (sateliti i gradovi sateliti). Kao i drugde, svaka metro linija se razlikuje po sopstvenoj boji i imenu. U metrou u Madridu, ime se daje na početku i na kraju. Lažne linije se lako zapamtiti: №№ 6 i 12.
Dužina udaljenosti između stanica je oko 800 metara, svaki voz sastoji se od 4-5 automobila, ali na manje popularnim rutama ili noćni broj se smanjuje na tri.
Svake godine početkom septembra festival Flamenko se odvija direktno na metrou na jednoj od stanica. Pre putnika pet dana, plesači i muzičari nastupaju, dok stanice mogu gledati gledaoce na jednu i po hiljadu ljudi.
Kako koristiti i ne izgubiti se u metrou u Madridu?
Metro sati u Madridu - dnevno od 6 do 13:30. U vršnom času, intervali između vozova su samo 2 minuta, a do zatvaranja ili vikendom već 15 minuta. U različitim oblastima, intervali kretanja su različiti. Prelazak iz jedne zone u drugu zahtijeva transfer.
Važno je napomenuti da je kretanje vozova u podzemlju sa leve strane, osim linije endaiya-madrid, da bi se prešao na drugu bočicu neophodno je koristiti prolaz ili merdevine (nisu sve postaje eskalatori). Važna reč u sistemu metroa je "Salida" - prevedena na ruski znači "izlaz". Svaka stanica ima mapu metroa i pokazivače prelaza, kao i detaljan opis znamenitosti nekoliko blokova iznad glave.
Još jedna zanimljiva tačka: ne svi automobili se automatski otvaraju, ponekad morate pritisnuti dugme, a još manje - okrenite ručicu na vratima, budite oprezni. Takođe u vozilima nije uvek najavljena stanica, za vašu referencu postoje svetleći paneli i saobraćajni uzorak.
Trebalo bi znati da pored španskog jezika na sajtu i terminalima za ulaznice možete uključiti i engleski jezik. Ali, beskorisno je tražiti mapu ili metro šemu na ruskom.
Cjenik u metrou u Madridu
Karte se uglavnom prodaju u prodajnim mestima i prodajnim mestima. Štaviše, mašine prihvataju papirne napomene, novčiće, pa čak i promene emisije. Jedina stvar je da ignorišu euro cente, pa ćete morati tražiti još jednu aplikaciju za male stvari. Kartu prolaze kroz okretno staklo, uzeta je sa zadnje strane već sa pečatom kompostora. Svaki put, prolazeći kroz turnstile, jedno putovanje se otpisuje sa karte.
Jedna metro vožnja je 1.5 €, djeca mlađa od 4 godine su besplatna. Optimalno je odmah kupiti kartu za 10 izleta po gradu za 11,2 eura, a to će se lepo pojaviti. Takva karta ne ističe, a može se preneti na drugog turista. Ako odete na aerodrom, moraćete da platite dodatnih 1,5 evra. U takvim vozovima, po pravilu, postoji kontrolor, koji može odrediti cenu metroa u Madridu i vrijeme rada, ako ste zaboravili. Važno je zadržati kartu do kraja puta.
Turisti, željni istraživanja različitih atrakcija, preporučuju kupovinu tzv. Abono Turistica - turistička karta za 1,2,3,5 i 7 dana. Putovanje za 7 dana koštaće vam 70,80 €. Važeća je za sve vrste prevoza u zoni A, uklj. iu metrou u Madridu, izuzev gradskog taksi. Pri kupovini takve karte potrebno je pokazati
Zanimljive činjenice:
- širom svijeta dva radijalna prstena imaju samo Madrid i Tokio;
- najduža stanica je 49 metara pod zemljom;
- ne morate da brinete koliko radite u metrou u Madridu, jer Nakon zatvaranja duž linije podzemne železnice, voze se specijalni noćni autobusi;
- mesta u nizim stropovima, ako je vaša visina iznad 178 cm - budite pažljivi.