Boing 737 500 - unutrašnji izgled

Boeing 737-500, najmlađi u klasičnoj seriji ove serije, je avion za srednje i kratke avione. Ovaj model je serijski proizveden od 1990. do 1999. godine, a stručnjaci kompanije su radili na razvoju od 1983. godine. Generalno, Boeing 737-500 je kraća verzija 737-300, ali je njegov domet povećan.

Istorija stvaranja

U trenutku pojavljivanja ovog modela za njen glavni konkurent bio je avion Fokker-100, u kojem je bilo 115 mesta. Neke američke kompanije su više volele potomstvo Fokera, pa je menadžment Boinga odlučio da implementira projekat za kreiranje modela 737-500, koji bi imao 132 putničkih mjesta, odnosno 15% više od prethodno predloženih modela. Posle toga je promenjen broj mjesta, a danas se kreće od 107 do 117.

U maju 1987. godine kompanija je dobila 73 narudžbe. Poboljšana kabina Boeing 737-500 bila je udobnija, a motori serije CFM56 pružili su nizak nivo buke.

Trenutno tehničke karakteristike Boeing 737-500 čine ovaj avion najoptimalnijim rešenjem za avio kompanije sa niskim ali redovnim putničkim saobraćajem. Ovde se koriste digitalni kompleksi avionike EFIS, koje proizvodi američka kompanija Honeywell. Prevoznik takođe može instalirati GPS satelitski navigacioni sistem.

Trenutno, oko četiri stotine Boeing modela ovog modela, koji mogu da leti brzinom do 910 kilometara na sat na udaljenosti do 5.550 kilometara, rade u svetskom parku.

Avionski salon

Raspored postavljanja Boinga 737-500 kabine, kapacitet i lokacija sedišta u njemu zavisi od želja kompanija u vazdušnom saobraćaju. Dakle, ako ceo salon pripada kategoriji "ekonomija", onda je broj sedišta u Boeingu 737-500 119, uključujući i dva mesta za posadu. Najmanji broj putničkih sedišta u rasporedu salona, ​​gde je 50 mesta dodeljeno poslovnoj klasi, a 57 u ekonomsku klasu (ukupno 107 mesta). Što se tiče najboljih mesta u Boingu 737-500, sve zavisi od želja i želja putnika. Naravno, sedišta poslovnog razreda su van konkurencije, iako bi oni koji su kupili karte za sedišta A, C, D i F tokom leta trebali gledati na zid. Ali naslon za leđa i sposobnost da se istegnu noge, koji se ističu napred, nadoknađuju se interesovanjem. Inače, ova mana je takođe prisutna u petom redu ekonomske klase. Ako je let dugačak, onda je prilika da se vaše noge proširite napred i bacite unazad, ogroman "plus". Postoje dva mjesta u sedištu od 114 sedišta - 14. red, sedišta F, A. Oni koji leti zajedno, bolje je kupiti karte za sedišta od 12 redova. Činjenica je da ovde u Boing 737-500 postoje izlazi u slučaju nužde, tako da nedostaje nekoliko ekstremnih mesta. Ali, zapamtite, leđima ovde, nažalost, ne sklanjajte se. Slični nedostaci postoje na sedištima u 11. redosledu.

Nema sumnje o najnežasnijim mestima u kabini Boeing 737-500. Ovo uključuje ekstremna sedišta pretposlednjeg, 22 redova, kao i cijelu 23 seriju. Činjenica je da iza njih postoje toaleti. Ne samo to tokom čitavog leta ćete biti prisiljeni da posmatrate kako se putnici beskrajno kreću napred i nazad, tako da ćete morati slušati zvuk trevanja vrata i padajućih tenkova.

Na vaše putovanje prošlo je bez neprijatnih iznenađenja. Pobrinite se za rezervaciju letova unapred. Pored toga, nemojte biti lenji da se upoznate sa šemom sedišta u kabini određenog vazduhoplova, koje ćete koristiti.